Товар от нескольких поставщиков в разной упаковке
Приняли, пересчитали, отсортировали, наклеили стикеры и подготовили короба.
- Результат
- партия уехала в Россию готовой к отгрузке на Wildberries, без доработок в РФ.
~1,5 ¥/ шт.
Официальный импорт из Китая
— ваш внешний отдел ВЭД
Проверка товара, сертификация,
маркировка, доставка и таможня —
одна команда и официальный ввоз
от10минпервый расчёт стоимости по типовому запросупервый расчёт
стоимости
стоимости
1суткина подробное КП со всеми расходами до отправкина КП со всеми
расходами
расходами
90машинмашин TIR
в одном проектеTIR на один проект
в одном проектеTIR на один проект
5летв поставках из Китаяпоставок из Китая
Что такое внешний отдел ВЭД
Вы не обязаны знать ВЭД. Но ваш партнёр по импорту обязан.Что такое внешний отдел ВЭД
Импорт — это не одна перевозка, а пять направлений, которые должны совпасть. Каждый ведёт свой специалист, связывает их одна команда и один договор.
Проверка до ввоза
- ТН ВЭД
- ограничения
- схема ввоза
- импортёр
Деньги и документы
- поставщик
- контракт
- платёж
- сертификация
Китай
- склад
- QC
- Честный знак
- фулфилмент
- консолидация
Перевозка
- авто
- TIR
- ЖД
- авиа
- контейнер
Таможня и Россия
- СВХ
- брокер
- декларация
- выпуск
- доставка по РФ
Внешний отдел ВЭД Вы не обязаны знать ВЭД. Но ваш партнёр по импорту обязан.
Импорт — это не одна перевозка, а пять направлений, которые должны совпасть. Каждый ведёт свой специалист, связывает их одна команда и один договор.
Как устроен официальный импорт →- Направление 01
Проверка до ввоза
- Товар и состав
- ТН ВЭД
- Ограничения
- Схема ввоза
- Импортёр
- Направление 02
Деньги и документы
- Поставщик
- Платёж
- Контракт
- Сертификация
- Образцы
- Направление 03
Китай
- Склад
- QC
- Честный знак
- Фулфилмент
- Консолидация
- Направление 04
Перевозка
- Авто
- TIR
- ЖД
- Авиа
- Контейнер
- Направление 05
Таможня и Россия
- СВХ
- Брокер
- ДТ
- Выпуск
- Доставка по РФ
- Одна команда, один договорРассчитать поставку↗
Проверка до отправки
Сначала проверка, потом маршрут
Одинаковый вес — это разные документы, маршрут и экономика. Проблему лучше найти у поставщика, чем на границе.
«Сколько стоит привезти 500 кг из Китая?»
Зависит от того, что это за товар
Нажмите на категорию — покажем, что проверяем. Ваш товар разберём по составу и коду ТН ВЭД.
Что проверяем: 500 кг одежды
Код ТН ВЭД зависит от материала, состава и типа изделия — от этого зависят пошлина и требования.
Многие изделия лёгкой промышленности требуют декларации или сертификата соответствия — проверяем по позициям.
Часть категорий одежды подлежит обязательной маркировке Честный знак. Если да, коды наносим в Китае до отправки.
Лёгкий объёмный груз: важна плотность, часто выгоден авто или сборный груз.
Направления
Одна услуга или весь импорт
Начните с того, что нужно сейчас. Остальное подключим без смены подрядчика и нового договора.
Официальный импорт под ключ
Когда нужна вся цепочка: от товара у поставщика до выпуска и вашего склада.
Подробнее →Доставка из Китая
Когда нужно выбрать маршрут: авто и TIR, ЖД, авиа, сборный груз или отдельный транспорт.
Подробнее →Документы FERUCOM
Когда груз уже едет: классификация, платежи, декларация на товары, СВХ и выпуск — оформляем сами.
Подробнее →Сертификация и маркировка
Когда нужно понять, какие документы и коды требуются товару: декларация, сертификат, Честный знак.
Подробнее →Услуги в Китае
Когда товар нужно принять, проверить, упаковать и собрать в партию до отправки.
Подробнее →Поставщики и платежи
Когда нужно найти фабрику, выкупить товар или оплатить поставщику по контракту.
Подробнее →
Маршрут и экономика
Считаем не перевозку, а всю поставку
Маршрут подбираем под партию: можно 30 м³, можно 200 м³. Маршрут будет разный — ответственность одна.
АвиаАвтоTIRЖДКонтейнерВагонСборный грузОтдельная машина
Когда важен срок, смотрим на авиа для небольших и срочных партий и на быстрые автомобильные и TIR-маршруты для коммерческих объёмов. Быстрее — не всегда дороже в итоге: срочная партия, которая вовремя попала на маркетплейс, может окупить разницу.
Сравнивайте не ставку, а итоговую экономику партии
Ставка перевозки — одна строка из десяти. Мы заранее прогнозируем максимум расходов, чтобы итог не оказался выше ожиданий.
Сейчас возите карго?
Покажем, что изменится в документах, цене и контроле,
и переведём поставки на официальную схему.
Фулфилмент в Китае
Управляем поставкой ещё в Китае
На складе в Гуанчжоу товар от разных фабрик собирается в одну партию, проходит проверку и маркировку — пока ошибку поставщика можно исправить на месте.
СкладПриёмка и хранение, пока собирается партия
QCКоличество, артикулы, брак, фото и видео
ФулфилментПодготовка под WB, Ozon и Яндекс Маркет
МаркировкаData Matrix, стикеры, штрихкоды
УпаковкаПереупаковка, усиление коробов, палеты
КонсолидацияНесколько фабрик — одна отправка
- 01СкладСвой склад в Гуанчжоу — адрес для ваших поставщиков
- 02QCБрак и недостачу находим в Китае, пока их можно исправить
- 03ФулфилментПартия приезжает готовой к продаже на маркетплейсах
- 04МаркировкаData Matrix наносим в Китае — товар пересекает границу уже с кодами
- 05УпаковкаУпаковываем так, чтобы товар пережил дорогу, досмотр и приёмку
- 06КонсолидацияНесколько фабрик — одна партия и один комплект документов
Документы и соответствие
Привезти товар — половина задачи
Документы должны описывать ровно ту партию, что приехала. Разберём, какие из них остаются у вас после ввоза и зачем каждый нужен.
Нажмите на любой документ в папке
Что в пакете (нажмите на любой документ в папке)
Из практики
Реальные задачи склада
Цены в примерах — за работы на складе в Гуанчжоу, без доставки в Россию.
Часть коробок пришла мятой
Зафиксировали на фото, согласовали с клиентом и переупаковали партию.
- Результат
- повреждения нашли до отправки, товар приехал готовым к продаже, со штрихкодами.
~0,55 ¥/ шт.
Каждый поставщик отправлял партию отдельно
Приняли партии на склад, сверили, объединили и отправили в Россию.
- Результат
- одна поставка вместо нескольких отдельных.
~0,2 ¥/ шт.
Галерея
Как это выглядит на складе
Реальные кадры с нашего склада в Гуанчжоу: приёмка, проверка, упаковка, маркировка и отгрузка партий.
Приёмка
Проверка
Упаковка
Маркировка
Отгрузка
Консолидация
Готовая партия
Кто отвечает за поставку
Понятные этапы. Согласованные расходы. Одна команда.
Ещё до отправки мы определяем схему поставки, состав необходимых работ и предварительные расходы. Клиент понимает, как организован импорт, какие документы потребуются и кто занимается каждым этапом.
БрокерыТаможенное оформление и декларирование — постоянная команда
ЮристыПроверка схемы ввоза, импортёра и договоров
Команда в КитаеСклад в Гуанчжоу, приёмка, проверка, работа с поставщиками
СертификацияСобственный сертификационный центр FERUCOM
ЛогистикаКонтрагенты под разные виды перевозки и маршруты
База знаний
Ответы на частые вопросы об импорте
Короткие статьи о стоимости, документах и таможне. В каждой — вывод в начале, пример и ссылка на закон.
Что входит в стоимость белой доставки
Перевозка, пошлина, НДС, оформление и всё остальное.
Читать →Чем карго отличается от официального импорта
Сравнение по документам, роли импортёра и рискам.
Читать →На кого оформляется ДТ
при импорте из Китая
Декларант, импортёр, получатель и брокер — кто есть кто.
Читать →
Перевозчики и страхование
Сотрудничаем
Морские и железнодорожные перевозчики и страховая компания, с которыми мы работаем на поставках из Китая.
Вопросы и ответы
Что спрашивают перед первой поставкой
Остальные ответы — на страницах услуг и в базе знаний.
Что нужно прислать для расчёта?
Название товара, фото или ссылку на поставщика, количество и город доставки. Если знаете вес, объём или габариты — добавьте. Остального может не быть: мы сами скажем, каких данных не хватает, и при необходимости запросим их у поставщика.
Сколько стоит доставка?
Зависит от товара, веса, объёма, маршрута и схемы ввоза. Поэтому мы не публикуем одну ставку за килограмм: она почти ничего не говорит об итоговой стоимости. Пришлите товар — посчитаем полную экономику партии.
Работаете ли вы с небольшими партиями?
Да, от 30 м³: такой объём едет сборным грузом, без отдельной машины. Таможенное оформление и документы при этом такие же полноценные, как у большой поставки. Для крупных партий — до 200 м³ и больше — подбираем отдельный транспорт.
Доставляете ли после таможни по России?
Да, после выпуска доставляем в любую точку России: на ваш склад, в магазин или на склад маркетплейса.
Как с вами связаться быстрее всего?
Написать в Telegram @chinaexpress1688 или оставить заявку в форме ниже. Можно сразу прислать фото и ссылку на товар.
Отзывы
Что пишут клиенты
5.0 на Отзовике и десятки отзывов в нашем Telegram
31 июля 2026Делюсь честным впечатлением о своей второй доставке в белую. В первый раз груз ехал стандартной доставкой, в этот раз ребята из Ferucom предложили мне TIR…
27 апреля 2026Наконец-то пришла первая белая поставка, и могу дать обратную связь по работе с компанией. Единственный минус — доставка задержалась, но в итоге во всём разобрались…
6 августа 2026Большое спасибо компании FERUCOM за проделанную работу! Пока был первый заказ небольшой, будем дальше сотрудничать однозначно…
16 июля 2026Всем добрый день! Ещё раз хочу выразить огромную благодарность Александру и его команде FERUCOM!
все отзывы
Расчёт поставки
Пришлите товар. Остальное разберём сами
Не нужно заполнять анкету на сорок полей. Расскажите, что хотите привезти, — мы проверим товар, скажем, каких данных не хватает, и посчитаем полную экономику партии.
- Обязательны только товар и контакт. Не знаете вес, объём или код ТН ВЭД — оставьте пустым
- Скажем, каких данных не хватает, и при необходимости запросим их у поставщика
- Расчёт ни к чему не обязывает